世界の電子燃料業界の規模は、持続可能な代替エネルギーに対する消費者の意識の高まり、支援的な環境法制、温室効果ガス削減の需要の高まりにより、大幅な成長を遂げ、2032年までに推定879億2,000万米ドルに達すると予測されています。
主な傾向と推進要因:
持続可能なエネルギー代替に対する消費者の意識の高まり:
大気質に対する社会の関心の高まりそして環境問題により、電子燃料のような持続可能な代替エネルギーへの需要が高まっています。大気汚染が深刻な都市部や工業地帯では、消費者はますます電気自動車を検討し、交通関連の温室効果ガス排出量を削減する手段として電子燃料を認識するようになっています。このような環境意識の高まりにより、二酸化炭素排出量の少ない製品が消費者にとってより魅力的なものになっています。
電子燃料の採用を促進する環境法の導入:
環境規制は、電子燃料の採用を促進する上で極めて重要な役割を果たします。政府は、総燃料供給量のうち特定の割合の再生可能燃料の使用を義務付けることができ、それによって電子燃料への直接の需要を生み出すことができます。たとえば、米国再生可能燃料基準 (RFS) では、毎年一定量の e-燃料を含む再生可能燃料を輸送用燃料に混合することが義務付けられています。
同様に、カリフォルニア低炭素燃料基準 (LCFS) は、燃料供給業者に自動車燃料の炭素強度を削減することを義務付けており、次のような低炭素代替燃料の採用を奨励しています。 e-燃料。
温室効果ガス削減の需要の高まり:
エネルギー転換の加速と輸送用燃料需要の減速により、世界の石油需要はこの 10 年以内にピークに達すると予想されるため、e-燃料のような代替ソリューションが注目を集めています。航空旅行と石油化学製品による石油総消費量の増加が予測されているにもかかわらず、有害な石油需要を軽減する必要性は依然として重要です。
自家用車とバンが世界の石油使用とエネルギー関連の CO₂ 排出に大きく貢献していることは、輸送部門における化石燃料への依存を減らすことが急務であることを浮き彫りにしています。電気自動車は道路交通を脱炭素化するための重要な技術ですが、その世界的な導入は、特に発展途上国や新興国で課題に直面しています。 E 燃料は、自動車販売の増加に伴う温室効果ガス排出量の増加を抑制する有望な短期的な解決策となります。
地域の成長:
北米は、2024 年に E 燃料市場で支配的な地域として浮上し、かなりのシェアを占めました。 47.88%。この優位性は、電子商取引企業や政府機関からの需要の増加と、自動車および航空分野での支援的な政府規制や政策導入によるものと考えられます。
米国の電子燃料市場は特に大幅な拡大が見込まれており、再生可能エネルギー源と野心的なエネルギー源の統合によって促進され、2032 年までに推定値 313 億 6,000 万米ドルに達すると予測されています。
ヨーロッパでも、再生可能エネルギー源のシェアを高め、化石燃料を段階的に廃止することを目的とした再生可能エネルギー指令 (RED) の改訂などの立法措置によって、電子燃料市場で大きな動きが見られます。 2035 年以降に販売される 100% カーボンニュートラルな電気自動車に対する欧州連合の義務は、この地域の持続可能な交通への取り組みをさらに強調しています。
アジア太平洋地域は現在、一部の政府による環境規制の施行の遅れもあり、電子燃料市場の成長率が鈍化しています。しかし、日本の INERATEC GmbH と千代田化工建設との提携など、国際的なクリーン テクノロジー企業と地域の企業との提携は、関心の高まりと将来の市場拡大の可能性を示しています。
世界のその他の地域では、電子燃料の開発と導入がさまざまな段階にあり、チリやサウジアラビアなどの国では現場での生産が進んでいます。チリにおける大規模電子燃料プラントの建設などの取り組みは、電子燃料生産を世界的に変革するパワー・トゥ・リキッド技術の可能性を浮き彫りにしています。
市場規模と予測:
- 2024 年: 世界の e-燃料市場は 87 億 5,000 万米ドルと評価されました。
- 2025 年: 世界の e-燃料市場は 117 億 4,000 万米ドルに達すると予測されています。
- 2032 年: 世界の電動燃料市場は 879 億 2,000 万米ドルに達すると予想されます。
- CAGR (2025-2032): 33.33%。
- 北米市場シェア (2024 年): 47.88%。
- 米国市場 (2032 年): 313 億 6,000 万米ドル。
電子燃料の用途:
- 自動車:電子ケロシンは自動車分野にとって有望な低排出燃料であり、道路輸送の脱炭素化への潜在的な道筋を提供します。
- 海洋: 電子燃料は、現在燃料ベースのソリューションに大きく依存している海洋産業で炭素排出量を削減するソリューションとして検討されています。
- 産業: E 燃料はさまざまな産業用途に利用でき、発電およびプロセス用の従来の化石燃料に代わる持続可能な代替手段となります。
- 航空: E ケロシンは、特に EU の野心的な排出目標削減に伴い、航空分野で重要な焦点となっています。
- その他: このカテゴリには、合成燃料の採用を通じて二酸化炭素排出量の削減を目指す他の分野での潜在的な用途が含まれます。
主要企業:
- Norsk e-Fuel AS (ノルウェー)
- Infinium (米国)
- Porsche AG (ドイツ)
- Aramco (サウジアラビア)
- ENOWA (米国)
- Audi AG (ドイツ)
- Ineratec GmbH (ドイツ)
- HIF Global (米国)
- Repsol (スペイン)
- Orsted (デンマーク)
- Sunfire GmbH (ドイツ)
- Uniper SE (ドイツ)
- Liquid Wind SE (スウェーデン)
- 三菱重工業株式会社 (日本)
- Siemens Energy (ドイツ)
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